您的位置: 白银信息港 > 旅游

听证会14票赞成1票反对广州限外铁定实施

发布时间:2019-03-16 11:04:27

听证会14票赞成1票反对 广州“限外”铁定实施

多名代表继续建议修改方案,力争将芳村、大坦沙、金沙洲划出限行范围

昨天上午9时30分,广州市 限外令 听证会在鸣泉居举行,现场15位代表均陈述了对 限外令 的态度、意见和建议。14人表态 赞成 、 支持 或 不反对 ,1人表态 反对 要求暂缓实施。14位拟同意 限外 的代表中,又有多人要求对方案草案修改完善,如将芳村、大坦沙及金沙洲从限行区内剔除、完善公交地铁停车配套设施等。

另外,此前公布的代表名单中,市民代表谢海宋和乘客代表许柳玲 因故无法参加 ,由替补代表杜伟明、杨敏玲替补。

交领办副主任:

不 限外 佛山也要堵

昨日听证会上,广州市交通工作领导小组办公室副主任、市交委总工程师沈颖就广佛 候鸟 出行问题作出解答。她表示,要转移佛山市民的出行观念,鼓励多搭乘公交系统出行,才是 限外 想要达到的方向。

沈颖称,广佛 候鸟 又称 广佛人 ,是指工作地和居住地分别在广佛两地的人群。而目前,广州公交分担率已达到60%以上,而佛山只有25%。广州 限牌 后,佛山地区每天的上牌数飙升至1000辆以上,可以预测,如果不实施 限外 ,未来佛山地区很快将出现拥堵。针对广佛 候鸟 一族出行,目前广佛两地公交运力实际为90万人次,但实际运输量只有43.9万人次,除了已公布的公交线路增设计划,将来还将额外新增15条公交线路专门为广佛公交接驳服务。

交通专家:

应对地面路段暂缓实施

听证代表、来自华南理工大学的交通专家靳文舟指出了广州实施限行的必要性, 不能靠提高出行者的忍受能力乐观地看待交通拥堵,与其大家都拥堵过不去,不如调整流量和限行,错峰出行被世界上证明是有效的办法。 他认为,放下小车乘坐公交是必然的趋势。

但靳文舟同时表示,相关方案有关12小时限行的路段 并不温柔 , 我经常开车到外地去,假如佛山大道和海八路限制12小时,我只能不开车,因为我不知道如何绕过去,不知道横穿是否合法。 他认为,不要指望一次 限外 就可以解决交通所有的拥堵问题, 限制了这些路,其它路可能更堵 。他建议不必一步到位,12小时限行路段应对地面路段暂缓实施。

代表建议:

西部限行边界向东挪移

昨日,14位投票支持或不反对 限外令 的听证代表中,有4人明确提出,限行区域应进行优化调整,韩志鹏甚至拿出自己重新划分限行区域的广州地图。

这些代表以金沙洲、大坦沙岛和芳村为例,列举在广佛交界处设置一个 缓冲带 的重要性:首先,不少广佛 候鸟 居住在金沙洲等地,加以限制并不合理;其次,上述区域有地铁规划,完全可以作为公交地铁换乘停车区域加以利用;,目前其交通并不繁忙,对外地车有一定的容纳性。同时,也方便外地车缩短换乘距离,符合市民目前的出行习惯。同时,代表们还提到出租车投放数量需要及时跟上等问题。

对此,市交领办副主任沈颖表示,对于广州 限外 西部边界向东挪移的建议意见,市交领办将会认真考虑。

■媒体代表

单位上下班车应豁免

昨日,羊城晚报马汉青作为的媒体界别代表,对广州 限外令 表示总体赞成,但提出了包括对单位班车免限、快速公交尽快无缝换乘等四条具体的调整建议。

马汉青说,根据羊城晚报报业集团针对广州 限外 方案的广泛调研,他对方案总体表示赞成, 方案考虑到了市民出行的合理需求,体现了 限外 而不 排外 的理念。 他归纳总结了四条建议:

1.芳村地区限行范围应缩小,设置 缓冲带 。

2.金沙洲大桥暂时只限早晚高峰期,缩小金沙洲地区的限行范围。

3.单位上下班接送员工的班车,应纳入免限范围。

4. 限牌限外 换取的时间空间应优先公交发展,特别是快速公交目前 虽有但离 快 尚有差距 ,应加快快速公交系统无缝换乘建设,尤其是城际轨道应直达市中心而非换乘许多站。

■反对票

代表谢续桂:

待公交都完善时再 限 也不迟

我反对 限行 ,建议暂缓实施。 市民谢续桂成为本场听证会上提出反对的听证代表。

谢续桂在发言环节中陈述,广州近年确实出现拥堵,但 路上的情况没有那么糟糕 。而作为一名外地人,在广州的住所和单位往往相隔较远,想要买车已经有了三年社保的门槛增加难度,到周边城市买车上牌回来用,又被 限外 堵住了后路,实际上只能沦为无车一族。谢续桂建议,广州应抓紧修建地铁等公交设施,待到大家出行都方便快捷时,再研究 限牌限外 也不迟。

外地人在广州打工生活,为这个城市的经济发展做出了贡献,应该在有关待遇方面,给予酌情考虑。 谢续桂说。

■建议

●考虑为广佛 候鸟 设置高峰快线

公交行业代表郝建勋

●外地大巴可否不限

城际客运行业代表周建平

●限行标志应足够明显和充分,如注明 向前多少米即为限行区 等

汽修行业代表钟效全

●早高峰限制时段开始时间可否从7:00延长至8:00?

交通专家靳文舟

现场递地图自划 限行 新边界

你们看我说了这么多赞同 限行 的话,大家是不是觉得我是一个 托 ? 我可以明确告诉大家,我不反对,并不等于我对 限行 方案都认同。 昨日,听证代表、市政协委员韩志鹏发言十分钟仍意犹未尽,超时一倍多,成全场之。他当场拿出一张自己重新划定 合理限行边界 的广州地图,让大家参考。

素有 韩大炮 之称的韩志鹏,昨日未能 打头炮 发言,而是继公交行业代表郝建勋之后,第二个发言。韩志鹏说,过去五年广州机动车保有量以每年19.6%的速度递增,如不 限牌 ,则5年保有量翻番。 任何一届政府都不可能有财力去修路满足这个需求,即便有财力也有土地,但新的资源很快会诱发新的交通流量,不久后还是会堵。 而对于 限外 ,他认为是和 限牌 捆绑在一起的 孪生兄弟 , 限外 有助于引导大家将出行方式从自驾转移至公交上来。 我15岁就学开车,但直至今天,我的主要出行方式是公交,我没有制造PM2.5。

话锋一转,韩志鹏否认自己是 托 我不反对 限行 ,并不等于我对方案都认同。 韩志鹏透露,自己曾在目前方案规定的限行区域周边走了一圈,同时也收到了4000多条意见反馈,其中一半来自佛山车主。


线路板厂
南京销售光缆
电动垃圾车
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的