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北京提缓解交通拥堵议案将建立合理停车价

发布时间:2019-06-08 22:55:49
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陈刚在今天的报告当中也表示,北京将会进一步优化城市的功能布局,比如在北京的城市中心区域要坚决停止新建商品住宅和公建项目,严格限制中心城区的医疗、行政办公、商业等大型服务设施的新建和扩建,同时在北京周边的顺义、亦庄、大兴加强重点建设,加强对于共同交通、重点功能区的支持。

第二,完善机制体制促进就业居住的均衡,建立就业和住房的对接机制,促进就近居住就业。

第三,大力发展公共交通,这次北京市除了提出要在2020年轨道交通要达到1千公里之外,还新提出了将会和铁路部门相协商,利用既有的铁路资源来开行市郊铁路,提升中场距离的出行的效率,同时加大公共交通接驳换乘的力度,大幅度增加连接社区和地铁、社区和公交车站这样的袖珍公交的线路,设置公交车和小汽车的P+2的停车设施,引导市民从城外换乘公共交通进入到北京的中心城区。

另外北京这次也提出说,还要建立合理的停车价格,根据停车位所占据资源的真实成本,合理确定基本的停车位价格,引导市民能够理性购车,控制汽车的总量。

针对北京市政府这样一个报告,北京市人大常委会城建环保委认为,北京市需要进一步来优化城市的功能布局,控制中心城的建设增量,从源头上来缓解北京的交通拥堵,同时北京市的城建环保委也认为,大力完善城市中心城的公共交通、服务体系仍将是今后一段时间北京缓解交通拥堵的重点工作,同时要切实保证北京地面公交优先的新路,特别是在严重拥堵的地区,应当进一步加大公共交通专用道的市化力度,达到450公里,并且使这个公交专用道能够连接城,使大家愿意去选择乘坐公共交通来出行。

而对于北京的停车位严重不足的情况,北京市人大也建议,基本的停车位要逐渐满足一车一位,并且要实行差别化的停车位政策,在一些严重拥堵的地区,应当停电或减少停车位。而在五环路外,应该推进这种驻车换乘的停车位建设,引导市民选择公共交通来进入中心城。此外,北京还应该科学预测北京的机动车数量的极限值,来控制北京机动车的总量,保证城市道路的畅通。(马喆)

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