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阿斯顿马丁百年战略增强在华市场布局0

发布时间:2019-04-15 12:39:22

2016年广州车展正式开幕,阿斯顿马丁带来了多款重磅车型。阿斯顿马丁总裁彭明山先生来到通社专访直播间时提到,这次广州车展除带来Rapide CE、V12Vantage S、Vanquish等重磅车型之外,还带来了DB11这款新车。同时为了庆祝阿斯顿马丁成立5周年,还带来V8 Vantage Edition 55周年限量版车型。未来还将针对中国市场增强在华布局,为阿斯顿马丁车主和潜伏车主提供优质服务。

通社:这次广州车展带来了哪些新产品?

彭明山:除Rapide CE、V12Vantage S、Vanquish等重磅车型以外,还带来了DB11,这款车在今年4月份的北京车展后,我们还在全国进行了20多场的巡游。这款车非常漂亮,我们献给车友,希望他们喜欢。同时为了庆祝阿斯顿马丁成立5周年,还带来了一款V8 Vantage Edition 55周年限量版。

通社:在推出DB11以后,阿斯顿.马丁的百年战略目前处于怎样的阶段?

彭明山:DB11是百年计划重要的计划,包括百年战略的计划和越野车,这在全球取得非常大的影响。百年计划还有一个很重要的品牌,我们是一个奢华品牌,在车以外也做了很多东西,比如奢华AM37,这是首席设计师花了两年时间设计的。

我们的理念是将阿斯顿马丁优雅的设计等表现在这个游艇上,这与阿斯顿马丁的理念非常符合。品牌在定位方面,我们更注重精品,有很多品牌体验地,这方面希望品牌的设计定义能更宽一点。近我们宣布了一个计划,关于品牌的定位,通过具体的文化、项目,使品牌的定位从车这一块到品牌中去。阿斯顿马丁更重要的是全国各地的均匀发展,阿斯顿马丁更偏重于欧美市场,中国市场和其他新兴市场也在开发中,通过产品的支持和文化的传播,也希望中国市场以后成为非常重要的市场。

通社:请您介绍一下阿斯顿马丁在中国的经销商布局以及未来在渠道建设方面的计划。

彭明山:目前来看,主要的布置还是在广州、深圳、浙江这一带,这是各个品牌跑车的超豪华集结地。固然像西安、郑州、成都、重庆我们也有,只要是一线和大的省分,我们都会有经销商在做,主要是点的合理性,能让车主和车迷享受到阿斯顿马丁的关怀。

经过计划,未来几年我们会将跑车车型翻新,我想这会对阿斯顿马丁在中国的发展带来正面影响。未来阿斯顿马丁肯定会朝着两个方面发展,在量的方面会提高,比如阿斯顿马丁潜伏客户,让他们就近体验阿斯顿马丁的产品、服务等。第二个更重要的是质的发展,对经销商素质、人员、技术培训,和各方面的支持,这是工作中各重要的东西。即高级的品牌需要得到的服务,必须通过经销商的投资、管理和全部团体上做。

通社:在去年的广州车展期间,安迪帕尔默博士曾说过,对阿斯顿马丁来讲,中国是很重要的市场,除不断引入新产品外,还将专门为中国市场打造包括RapidE电动车、DBX跨界车,目前这些产品的进展如何?

彭明山:在未来产品线拓展基础上,现有车型非常专著于双模模式,这是因为中国的路况。刚才你们听到DBX跨界车,这是兼备越野性能的跑车,这个车的外观设计会非常漂亮。针对这个车,我们会投资一个工厂,到明年年初工厂会改建,这个车在未来三、四年就会推向全球,考虑到中国市场路况、驾驶者驾驶习惯和爱好的重要性。RapidE电动车是在四门四座基础上开发的,我们和中国的厂家进行了合作,这个车会尽快推向市场,前期的开发程度已结束,如果顺利的话,很快就会在中国市场推出。

通社:目前奢华品牌的车型在华针对中国消费者的喜好进行本土化升级加长、打造中国专属车型,这类趋势怎样看?是不是会成为一个新的增长点?

彭明山:中国市场愈来愈重要,不管销量多少,中国客户必须重视。短时间来看,可以将现有车型加入一些中国元素,Rapide CE的中国版。中国市场更应重视长期产品的发展。越野车方面,我的团队进行了探讨,对我们来说,中国市场要求有一定舒适程度要求,无论从现有产品开发还是长时间开发,中国客户都是很重要的。一个品牌就是一个品牌,不存在中国和外国之分,它就是一个来自英国的超豪华品牌。我相信在很多的选择中,很多中国的客户选择阿斯顿马丁品牌就是由于它是英国的品牌,它是英国的优雅文化所带来的东西。

通社:想请问一下您认为中国市场和英国乃至全球市场相比有哪些不同,营销策略上,阿斯顿马丁在中国有哪些表现?是不是坚持以赛事作为营销和宣传的主导?

彭明山:这是一个很大的问题,阿斯顿马丁作为有103年历史的传承品牌。虽然有103年,但是在前几十年都是在英国发展,阿斯顿马丁本身也是由Lionel Martin先生和Robert Bamford先生两位先生共同建立,他们多次在英国做爬坡赛,可以看出这个品牌开始以来有很长的汽车运动历程,跑车在阿斯顿马丁的定性很重要。

刚才提到WEC这块,这几十年来,Vantage车型获得很多次,很多的车不论是在外面运动还是在里面都有很大的进步,这辆车是深入人心的。中国的汽车在过去20年里飞速发展,几近在汽车的发展上是的,从九零年20万台到之后的两千万台,有很大的进步。

WEC来到了中国,这有很多的投入,跑车是汽车文化中非常重要的部分,在发展的阶段,中国的跑车构成与国外有一些差距,这是历史形成的缘由。我们的车既有12缸,同时又有手工制作,中间的车未来在中国有很大的发展领域,有一些朋友到一定年纪还需要一定的舒适度。从另一个角度看,大的车不一定舒服,我感觉中间这一块,无论是大型车还是中高端车型,都有发展。我们也会继续将阿斯顿品牌的强大内饰、手工制作等更好的宣扬,同时在英国已发展了一百多年,在中国发展还要更好的经销商,由经销商管理、支持,和由他们提供合作。

(图/文 通社 马云龙)

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